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共享单车投放暂停,“停好”才能发展得更好
2017-09-12 15:45:15   

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9月7日,北京市交通委招集各区办理部门和15家同享自行车企业负责人,听取同享自行车投进和办理的定见主张,经研究决定并下发通知,暂停在本市新增投进同享自行车。据最新统计,全市投进运营车辆总数已达235万辆。

同享单车从处理出行终究一公里的环保“网红”,阅历一年多的“野蛮成长”,因乱停乱放已快成为新“大城市病”的病症之一,确实需求暂停新增投进,以便更好地处理“停好”的问题,从“同享”出行便利,走向“共治”城市次序和空间。

让同享单车持续发挥绿色出行、缓解交通拥堵的作用,一同运用现有空间有用有序的办理、规划停放区域和停放次序,需求办理智慧和赋有立异、创意的方法,也需求同享自行车企业和市民一同合作参与,共同保护城市交通次序。

首先要处理的是停哪儿的问题。北京现在投进运营的单车是235万辆,至少需求282万平方米的停放空间,这相当于11个鸟巢的建筑面积。很显然,城六区,特别是核心城区的地上空间满意不了同享单车的停放需求。比较可行的方法是对现有资源统筹运用,如运用地铁站外搁置的停车场,和一些小区协商同享小区停车棚,以及合理添加正规停车位等。

其次是调整优化投进布局。企业要承担运营车辆经营与办理的主体职责,依照市民出行需求、路途承载才能等量身定制同享单车投进、运用细则,让车辆高效率高频率地流动起来,防止长期占用车位。一同合理装备运营团队,帮忙交通办理人员处理乱停乱放、车辆淤积等状况。

终究还需求广阔市民活跃合作,文明骑行、文明停放。同享的实质是“我为人人,人人为我”。每个人都能文明骑行同享单车,不随意损坏、不据为己有、不乱停乱放,才能让更多人、更长期地“同享”单车的便利。便利他人,终究便利的仍是自己。

同享单车作为绿色、健康出行、缓解交通拥堵的立异事物,我们应该以呵护、扶持的情绪,鼓励其健康持久地开展。一同做好配套效劳,处理“停好”问题,取长补短,让同享单车更好地效劳城市、效劳市民。

 

 

 

 

 

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